互聯網智能停車場有效利用車位資源推動智慧城市建設

據統計，國內智能停(ting)(ting)車(che)(che)場平均(jun)停(ting)(ting)車(che)(che)位利用(yong)率僅(jin)為30％，越(yue)大型的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)場車(che)(che)位利用(yong)率越(yue)低。許多城市寫字樓平均(jun)停(ting)(ting)車(che)(che)高(gao)峰(feng)(feng)在早(zao)上開(kai)始，中午后逐漸下降(jiang)。 大型購物中心的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)高(gao)峰(feng)(feng)從中午開(kai)始，持續到晚上。 普通住宅區的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)高(gao)峰(feng)(feng)在夜間集中，白天有很多閑置停(ting)(ting)車(che)(che)位。
這(zhe)就導致(zhi)了一方(fang)面城市(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)位不足(zu)，另一方(fang)面停(ting)(ting)車(che)位利(li)用(yong)率低，造成停(ting)(ting)車(che)資源(yuan)的大量浪費。 “互聯網停(ting)(ting)車(che)”依托物聯網，云計算，無線通信(xin)，計算機網絡等(deng)先進(jin)技(ji)術(shu)，結合云停(ting)(ting)車(che)服務平(ping)臺，將各停(ting)(ting)車(che)場停(ting)(ting)車(che)時(shi)間(jian)錯開，充分(fen)利(li)用(yong)城市(shi)(shi)閑置資源(yuan)。
現(xian)在是大數據時代，借助(zhu)微(wei)信(xin)公眾平臺能(neng)(neng)夠(gou)實現(xian)錯(cuo)峰停車(che)(che)功能(neng)(neng)。如(ru)果你(ni)在一個繁(fan)忙的小(xiao)區地(di)段(duan)，白(bai)天的時候住宅區會(hui)有更多的停車(che)(che)空地(di)。微(wei)信(xin)可以(yi)將信(xin)息推送出(chu)去，并(bing)引(yin)導到步行(xing)街(jie)購物(wu)的小(xiao)區居民在附近的小(xiao)區停車(che)(che)。晚上9點以(yi)后，步行(xing)街(jie)的停車(che)(che)位就會(hui)有很多空閑的，微(wei)信(xin)可以(yi)引(yin)導小(xiao)區居民把車(che)(che)停在步行(xing)街(jie)，解決小(xiao)區夜間停車(che)(che)的問題。
基(ji)于對(dui)市(shi)場(chang)，對(dui)業主用(yong)(yong)戶，對(dui)產品審視(shi)回顧的(de)互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網思(si)維，互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網智(zhi)能停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)簡化了(le)停(ting)(ting)(ting)車(che)的(de)繁(fan)瑣步驟(zou)，改(gai)變(bian)了(le)人們的(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)習慣。更(geng)有(you)效地利用(yong)(yong)現(xian)有(you)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)系統，有(you)效緩(huan)解了(le)停(ting)(ting)(ting)車(che)的(de)供(gong)需矛盾。隨著(zhu)越來(lai)(lai)越多的(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)引(yin)入互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網思(si)維，停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)越來(lai)(lai)越智(zhi)能化是(shi)一(yi)個(ge)不爭的(de)事實。 作為城市(shi)靜態交通的(de)一(yi)個(ge)重要組成部(bu)分，互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)在使城市(shi)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)資(zi)源利用(yong)(yong)率最大(da)化的(de)同時(shi)，也將大(da)大(da)推動智(zhi)慧城市(shi)建設(she)。